理想凭借智能化家庭SUV打开市场，零跑将家庭SUV定价下探至更低价格区间，五菱星光L也入局中大型家庭SUV赛道，并将该品类车型价格带入10-15万元区间（预售权益价11.78-13.78万元）股票融资比利，让6座中大型家庭SUV来到未曾进入的价格区间。五菱能否成为“第二个”零跑？将于7月16日上市的五菱星光L到底如何？今天我们来一起看一看。
● 追随华境S，11.78万也能买6座中大型家庭SUV
五菱是一个擅长打造入门级车型的品牌，低价格、大空间、强实用性一直是五菱的产品特点。而进入家庭SUV市场，五菱将要面对的是比亚迪、零跑这样强大的竞争对手，他们在性价比层面已经做到极致，想要与高手过招更是难上加难。面对强大的对手，车企普通采取的策略就是错位竞争，那么擅长走低价路线的五菱，也选择了错位竞争的思路，这次也打造出预售权益价11.78万元起的6座中大型家庭SUV星光L。
星光L
零跑与比亚迪之所以能做到高性价比，是通过自研技术与自给自足的供应链体系，依托技术优势和成本优势打开市场。五菱也正在复刻这一模式，以更低的价格破局新的空白市场。五菱的自研技术包括天舆架构、灵犀动力、灵眸辅助智驾技术、灵语智能座舱、神炼电池等，覆盖了新能源的核心三电技术和智能化领域，这些技术也在星光L上有所体现。而成本控制也一直是五菱的强项，除了成熟的供应链体系之外，五菱更擅长精准洞察用户真实需求，品牌始终秉持 “人民需要什么，五菱就造什么” 的理念，坚持精准取舍，剔除消费者用不上的冗余配置。不堆砌繁杂功能、不盲目追求大而全，聚焦用户刚需，这也是五菱车型一贯的产品思路。
对于市场来说，星光L是目前市面上一款价格便宜的6座中大型家庭SUV，但对于五菱来说，却是一次向上的突破。长期以来，五菱深耕12万元以内入门乘用车市场，星光L的推出也让五菱冲击更高价格区间。不过，严格意义上来说，这并不是第一次，五菱和华为联合打造的华境品牌，已经提前打了头阵，并且还获得了不错的销量战绩。已经上市的华境S在6月单月销量5689台，验证五菱具备打造家庭SUV的产品能力。
华境S
华境S同样依靠错位竞争产品的策略，该车型也成为15-20万元价格区间的高性价比6座大型家庭SUV，规避了零跑D19、乐道L90等核心竞争对手。而除此以外，依托华为、宁德时代等供应链体系的背书，华境S还搭载了华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，也是它的核心竞争力之一。
华境S
华境S
而华境S之所以可以实现高性价比，同样是得益于五菱自研的新能源技术体系。星光L与华境S有着一致的底层技术逻辑，而现在，星光L要复刻华境S的成功，在更低的价格区间重塑标杆，创造之前的不可能。不过，在没有华为背书的背景下，星光L到底能否成功？我们还要看看它还有哪些硬核实力？
● 星光L有哪些产品亮点？
五菱星光L定价能够下探，产品采用差异化配置策略：精简高阶智驾、车载冰箱大屏等非刚需舒适配置，以此控制购车门槛；但针对用户核心关注的动力、馈电油耗、快充性能等维度并未妥协，综合表现看齐该价位的中大型家用SUV。
五菱星光L与零跑C16增程车型参数对比
车型
五菱星光L（全系插混6座）
零跑C16增程6座车型
价格
预售权益价：11.78-13.78万元
售价：14.88-16.28万元
能源类型
1.5L插混
1.5L增程
CLTC纯电续航
260km
280km
0-100km/h加速
8.2秒
8.3秒
WLTC馈电油耗
5.9L/100km
6.29L/100km
30%-80%充电时间
0.25小时
0.27小时
车型尺寸（长/宽/高）
4980/1930/1760mm
4925/1905/1770mm
轴距
2950mm
2825mm
前悬架类型
前麦弗逊式独立悬架
前麦弗逊式独立悬架
后悬架类型
后多连杆式独立悬架
后五连杆式独立悬架
可变悬架功能
无
可变阻尼减振器
星光L搭载五菱自研灵犀动力3.0混动技术，这项技术之前在华境S上也有运用，在匹配十合一高集成电驱后实现了“馈电油耗更低，高速性能更强”的特点。
它使用的1.5L自研混动专用发动机，发动机热效率43.2%，兼顾高低速燃油经济性，馈电油耗4.9L/100km。匹配十合一高集成DHT变速箱，0-100km/h加速8.2秒，最高车速190km/h。其中1.5L自然吸气发动机最大功率106马力，最大扭矩130牛·米；前置单电机最大功率170千瓦，最大扭矩280牛·米，全系车型动力配置无差异。
此外，星光L还采用了与华境S同源的五菱神炼电池，具备零自燃、零进水、零侵入、零扩散、零泄漏的安全特性，支持3C快充。星光L搭载37.9kWh电池包，CLTC纯电续航260km，30%-80%快充时长15分钟，同时标配3.3kW对外放电功能，不过电池的生产厂商不再是宁德时代，而是瑞浦赛克。
底盘配置采用行业主流前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架布局，驱动形式为前置前驱，高配车型配备米其林轮胎。
星光L
星光L的另一大亮点来源于空间，星光L采用2+2+2六座座椅布局，这也是当下家庭SUV普遍采用的模式，目的是给第二排乘客带来更好的体验。玩空间一直是五菱的强项，这次五菱也更注重细节，除了充足的乘坐空间之外，比如把前排头枕去掉，前排座椅靠背可以放平，与后排座椅形成一个大床。第三排座椅也不再是单薄的小凳子，更加舒适，而第三排座椅放倒后，也可以形成舒适的“大床”，并且后备厢地板下部也有拓展空间，算下来后备厢容积383L，再加上101L下沉式储物空间，第三排座椅放倒后最大后备厢容积可达1103L，全车还有共计40处储物空间，此外还全系标配电动尾门。在空间层面，五菱是玩得明明白白，紧跟潮流，打造舒适温馨的家。
星光L第二排配备两个独立双人座椅，座椅采用11层复合结构，包含10mm复合海绵层与20mm舒适海绵层，支撑性与填充性均衡。前排座椅加宽设计，贴合人体工学；二排独立座椅配备8档可调扶手，预留190mm中央通行过道；第三排座椅靠背支持10度角度调节，全车座椅通过5S健康座舱认证。可以说这次五菱对于座椅的舒适性和体验层面，相比过去更加用心，重点提升乘坐感受。
细节处，二排右侧座椅提供了小桌板，支持磁吸拓展配件，可适配手机、平板等设备。当然星光L也不可能面面俱到，毕竟价格摆在这里。比如家庭SUV常见的“彩电、冰箱”，星光L都做了取舍。
而座椅配置上也同样有舍去的部分。比如只有旗舰型配置最全面，旗舰型配备前排电动调节、副驾老板键、前后排座椅加热、前排座椅通风、二排小桌板、1680万色氛围灯与第三排独立空调出风口；而舒享型、臻享型甚至是手动调节座椅，并且也未提供前排座椅通风与二排小桌板。当然，还有两项配置是值得肯定的，那就是全车配备前挡+四门双层隔音玻璃，中高配车型配备12扬声器音响，优良的隔音和良好的音响系统，在家庭SUV上一定不能缺席。
星光L上另一个被取舍的部分那就是辅助驾驶，没有华境S上的华为辅助驾驶，而是配备了五菱自研灵眸智能驾驶辅助系统，仅支持自适应巡航、低速泊车功能，并且只在中高配车型上出现。当然，旗舰型还搭载了高感知摄像头、毫米波雷达、超声波雷达，具备盲区监测、开门预警、前后向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、交通标识识别等主动安全功能，安全这也是很多家庭用户比较看重的。
被动安全层面，车身采用六环高强钢骨架，21处核心部位使用1500MPa航空级热成型钢，全车高强钢占比75%，配备6枚环抱式安全气囊。
智能座舱搭载五菱自研灵语系统，匹配15.6英寸2K中控屏，支持车载AI助手、多平台手机互联及手机远程控制功能，兼容Hicar、Carlink、Carplay互联，这些主流的手机互联，也提升了智能座舱的整体体验。
星光L的颜值并不逊色，外观采用全新的极简设计风格，贯穿式的大灯也是目前家庭SUV的主流趋势，主动进气格栅兼顾散热效率与燃油经济性。全系标配LED远近光灯，支持自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1930/1760mm，轴距达到2950mm，定位中大型SUV。车身侧面线条规整，整体造型保证空间实用性，配备20英寸铝合金轮圈，支持无感进入，外后视镜支持电动调节、电动折叠。车尾采用家族式门型尾灯，整车提供苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银、晨霜白五种车身配色。
内饰提供云釉白、砂陶棕两种配色，配备原木纹理饰板与圆角设计，取消物理实体按键，采用怀挡布局，整体延续极简设计思路。整体上给予家的温馨感，相比过去的五菱车型，有着非常大的产品进步，包括细节设计和产品用料层面。
● 编辑点评：
依托自研动力、电池、智驾、座舱全套技术体系，结合精准的家用多人出行定位，五菱星光L打通10-15万元中大型六座新能源SUV细分市场，填补市场价格空白。
理想、零跑均依靠差异化家用SUV定位实现市场破局股票融资比利，星光L复刻该产品逻辑，进一步下探市场门槛，覆盖普通工薪家庭的大空间多人出行需求。当前12-14万元主流新能源家用SUV，以比亚迪海狮06、零跑C10、比亚迪宋Ultra等五座中型车型为主，星光L聚焦六座多人出行场景，具备明确的细分市场竞争力，市场潜力充足。
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