吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”，0175.HK）日前公布2023年财报。财报显示，吉利汽车2023年营收1792亿，较上年同期的1479.65亿元增长21%；

吉利汽车2023年年度盈利为49.35亿元，较上年同期的46.5亿元增长6%；实现归母净利润达53.08亿元，较上年同期的52.6亿元增长1%。

财报显示，极氪2023年营收为516.36亿，较上年同期的317.87亿元增长62%。极氪2023年净亏损为11.35亿元，上年同期的净亏损为20.39亿元。

具体为，极氪2023年上半年亏损是8亿，下半年亏损3亿。

2023年，极氪全年实现交付11.9万台，同比增长65%。截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付突破19万台。

要力争今年实现扭亏为盈

吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在电话会议上表示，今年极氪要力争实现扭亏为盈的目标。

吉利汽车集团副CFO戴永透露，2023年是极氪品牌上市的第二个完整年度，当年实现11.9万台的销量，销量同比增长65%，同时极氪的盈利能力进一步改善。截至2023年底累计交付19万辆零自燃，而且全栈自研浩瀚智驾和全生态800V超快充等布局。2023年推出3款新车型，分别是极氪X、极氪001FR和极氪007。

“与此同时，极氪在不断进行全球市场的开拓，现已成功打入欧洲、中东等多个国家和地区市场，极氪001、极氪X已经开启了海外交付，首批海外直营门店在瑞典、荷兰落成营业。”

戴永指出，极氪销量目标增加至23万台，通过新增3款车型进入更多的细分市场；进一步拓宽海外市场，实现高价值产品出口；在销量提升、毛利上涨的前提下，力争实现香港财务报告准则下扭亏为盈的目标。

上市依然未果

2023年2月，极氪汽车还曾完成Pre-A系列优先股融资。极氪同意向该等投资者发行及配发合共139,375,669股A系列优先股，总代价为7.5亿美元（约50.9亿元）。该等139,375,669股A系列优先股将占极氪经扩大已发行股本约6.15%及约5.77%（按悉数摊薄及已转换基准计算）。

紧随交割后，吉利汽车于极氪的股权为约54.73%（按已转换基准计算）及约51.33%。极氪汽车投后估值130亿美元。参加极氪融资的投资方包括Mobileye Global创始人、CEO Amnon Shashua及宁德时代、越秀产业基金、通商基金、信安智造基金。

极氪已经通过证监会IPO备案，并向美国SEC递交招股书，不过，截至目前，极氪海外上市并不顺利，IPO依然未果。

桂生悦在电话会议上的回应是：极氪会在未来选择合适的时间上市，上市后，吉利汽车依然会是最大的控股股东。

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